碳達(dá)峰、碳中和是2021年最為熱門的詞匯之一。那么，什么是碳中和?碳中和是指國家、企業(yè)、產(chǎn)品、活動或個(gè)人在一定時(shí)間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節(jié)能減排等形式，以抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放量，實(shí)現(xiàn)正負(fù)抵消，達(dá)到相對“零排放”。

2020年9月22日，中國政府在第七十五屆聯(lián)合國大會上提出：“中國將提高國家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和?！蓖瑫r(shí)，“碳達(dá)峰、碳中和”工作被確定為2021年八項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)之一。毫無疑問，暖通空調(diào)作為公共建筑的耗能大戶，將在碳中和工作中扮演重要的角色。

從2015年開始，以北京為代表的北方城市開始實(shí)施農(nóng)村煤改電工程，一舉將空氣源熱泵行業(yè)助推至將近200億元的市場規(guī)模。在后煤改電時(shí)代，北方老舊小區(qū)采暖改造，新建小區(qū)新能源供熱項(xiàng)目，以及原有老舊項(xiàng)目的改造，都將給予暖通空調(diào)行業(yè)更多的市場機(jī)會。

在使用端，暖通空調(diào)主機(jī)企業(yè)可以通過更加節(jié)能的主機(jī)產(chǎn)品以及更加智慧的控制來降低機(jī)組的能耗，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排；而在生產(chǎn)端，要減少以二氧化碳為主的溫室氣體排放，主機(jī)企業(yè)對制冷劑的選擇就尤為重要。

目前，對于氟系統(tǒng)產(chǎn)品而言，已經(jīng)基本由R22過渡為R410A，隨著以單元機(jī)為代表的產(chǎn)品能效的提高，R410A已經(jīng)成為行業(yè)的共識，對于新制冷劑的研發(fā)，目前來說還沒有一個(gè)很好的選擇。而對于冷水機(jī)組產(chǎn)品而言，雖然R134a等常規(guī)制冷劑仍然是冷水機(jī)組領(lǐng)域使用的主流制冷劑，但已經(jīng)有部分企業(yè)開始使用HFO-1233zd和HFO-1234ze等新型制冷劑。比如江森自控約克YZ變頻磁懸浮離心式冷水機(jī)組，采用了具有超低全球變暖潛值的制冷劑HFO-1233zd；海爾的新冷媒磁懸浮中央空調(diào)則采用了HFO-1234ze來替代R134a制冷劑，能夠極大地降低溫室效應(yīng)。

在實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的過程中，節(jié)能、環(huán)保已經(jīng)成為暖通空調(diào)行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。中國建筑科學(xué)研究院建筑環(huán)境與節(jié)能研究院院長徐偉表示：“建筑碳中和對暖通空調(diào)行業(yè)的影響是多方面的，最直觀的表現(xiàn)為四點(diǎn)：系統(tǒng)節(jié)能向低碳、零碳暖通空調(diào)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，空調(diào)設(shè)備能效將大幅更快速度提升，建筑對制冷設(shè)備能效的要求分容量不分形式，制冷機(jī)房要從單機(jī)約束變?yōu)闄C(jī)房系統(tǒng)能效?！?

從目前暖通行業(yè)發(fā)展的情況來看，已經(jīng)有一部分企業(yè)走在了實(shí)現(xiàn)碳中和的道路上并為此付出諸多努力。因此，碳中和給暖通行業(yè)帶來機(jī)遇的同時(shí)，也有可能引發(fā)行業(yè)的洗牌。比如，國家會針對主機(jī)產(chǎn)品提高能效準(zhǔn)入門檻，畢竟，中央空調(diào)產(chǎn)品能效標(biāo)準(zhǔn)每提升一個(gè)等級，帶來的不僅僅是能耗的降低，對企業(yè)的影響則更為深遠(yuǎn)。能效標(biāo)準(zhǔn)提高帶來的制造成本的增加和研發(fā)投入的增加，將會迫使一些沒有研發(fā)能力的企業(yè)退出市場，助推暖通行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，從單機(jī)約束到機(jī)房系統(tǒng)能效的轉(zhuǎn)變過程中，主流品牌的市場優(yōu)勢將會更加明顯。

據(jù)媒體報(bào)道，特斯拉在2020年首次實(shí)現(xiàn)了全年盈利，但這并不是因?yàn)槠湎蚩蛻翡N售了足夠多的汽車，而是得益于賣出了大量碳排放積分。對于中國的汽車行業(yè)，2020年6月，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部等五部門發(fā)布了汽車行業(yè)“雙積分”新政策，將通過建立積分交易機(jī)制，對節(jié)能與新能源汽車協(xié)調(diào)發(fā)展形成市場化機(jī)制。如果這項(xiàng)制度引入到暖通行業(yè)，無疑將會對整個(gè)市場造成更大的影響——實(shí)現(xiàn)更低排放的企業(yè)能夠通過像高排放企業(yè)出售積分獲利，而高排放企業(yè)則增加了更多的成本。

當(dāng)然，對于2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年實(shí)現(xiàn)碳中和，時(shí)間還很遠(yuǎn)。碳中和在2021年能給整個(gè)暖通行業(yè)帶來多少機(jī)會還無法量化，但方向和目標(biāo)已經(jīng)極為明確，高能耗、高排放的產(chǎn)品的市場空間將越來越小，而高能效、低排放的產(chǎn)品將迎來更好的發(fā)展機(jī)遇。

國家氣候中心副主任巢清塵在談到碳中和這一話題時(shí)表示，前期所做的減排努力越多，后期的壓力相對越小、轉(zhuǎn)型所需的時(shí)間就越短。對于暖通空調(diào)主機(jī)企業(yè)而言，在2021年所做的每一份努力，都會成為企業(yè)未來成長的基石。(楊帆)

來源：艾肯網(wǎng)/楊帆